油罐車密封裝卸鶴管使用說(shuō)明與配件結(jié)構(gòu)分析

      油罐車密封裝卸鶴管使用說(shuō)明與配件結(jié)構(gòu)分析，油罐車密封裝卸鶴管，油鶴管的吸入端裝有快速接頭，快速接頭后端接軟管、并通過(guò)連接管與兩個(gè)可以左右360度旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)接頭連接。連接管包括連接于軟管與旋轉(zhuǎn)接頭之間的彎頭、連接于旋轉(zhuǎn)接頭后端的一彎頭、短管及另一彎頭。軟管底部用托架托住�？焖俳宇^為卡口型或螺紋型。托架的一端焊接在短管上，另一端制在半圓形托盤(pán)，主要是把裝卸油結(jié)束后的軟管托著�？晒�(jié)約能源、降低油品的損耗、減少發(fā)生火災(zāi)和爆炸的危險(xiǎn)性、減少對(duì)大氣污染，廣泛用于汽車油罐車和鐵路油罐車運(yùn)輸散裝易揮發(fā)的液態(tài)油品、化工產(chǎn)品的密封裝卸。
       目前，不論是鐵路裝卸鶴管還是汽車裝卸鶴管，均為上部敞開(kāi)裝卸油品鶴管。此種鶴管一般都是將鶴管伸向罐車底部，為了適應(yīng)各類不同罐車類型，滿足操作方便，安全可靠等要求，鶴管上一般都有可供左右旋轉(zhuǎn)，上下起落和前后伸縮的零部件以減少對(duì)位的困難。
       由于上部敞開(kāi)裝卸油品鶴管是采用敞開(kāi)裝卸油品，因此敞口裝卸油時(shí)出現(xiàn)油氣沿地面擴(kuò)散，加重對(duì)空氣的污染，增加了火災(zāi)和爆炸的危險(xiǎn)性，同時(shí)還增大油品的損耗。因此，一種降低油品的損耗，節(jié)約能源，減少對(duì)大氣的污染，減少發(fā)生火災(zāi)和爆炸危險(xiǎn)性的用于汽車油罐車和鐵路油罐車運(yùn)輸散裝易揮發(fā)的液態(tài)油品、化工產(chǎn)品的密封裝卸鶴管就成為社會(huì)之急需。
       安裝裝卸鶴管目的在于：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足與缺陷，提供一種節(jié)約能源、降低油品的損耗、減少發(fā)生火災(zāi)和爆炸的危險(xiǎn)性、減少對(duì)大氣污染的用于汽車油罐車和鐵路油罐車運(yùn)輸散裝易揮發(fā)的液態(tài)油品、化工產(chǎn)品的密封裝卸鶴管。
       安裝裝卸鶴管方案實(shí)現(xiàn)：油鶴管的吸入端裝有快速接頭，快速接頭后端接軟管、并通過(guò)連接管與兩個(gè)可以左右360度旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)接頭連接。
       連接管包括連接于軟管與旋轉(zhuǎn)接頭之間的彎頭、連接于旋轉(zhuǎn)接頭后端的一彎頭、短管及另一彎頭。軟管底部用托架托住�？焖俳宇^為卡口型或螺紋型，使快速接頭能快速地與油罐車上的裝卸快速接頭連接，達(dá)到密封卸油的目的。托架的一端焊接在短管上，另一端制在半園形托盤(pán)，主要是把裝卸油結(jié)束后的軟管托著。
       軟管為耐油膠管或金屬軟管，它主要能使鶴管上下前后移動(dòng)，達(dá)到方便對(duì)接油罐車裝卸口的目的。節(jié)約能源、降低油品的損耗、減少發(fā)生火災(zāi)和爆炸的危險(xiǎn)性、減少對(duì)大氣污染，廣泛用于汽車油罐車和鐵路油罐車運(yùn)輸散裝易揮發(fā)的液態(tài)油品、化工產(chǎn)品的密封裝卸。
附圖說(shuō)明
圖1為油罐車密封裝卸鶴管立體示意圖；
圖2為油罐車密封裝卸鶴管托架示意圖。
       由依次相連接的快速接頭1、軟管2、托架3、彎頭4、旋轉(zhuǎn)接頭5、彎頭6、鋼制短管7、彎頭8、旋轉(zhuǎn)接頭9構(gòu)成�？焖俳宇^1為卡口型或螺紋型，使快速接頭1能快速地與油罐車上的裝卸快速接頭連接，達(dá)到密封卸油的目的。軟管2為耐油膠管或金屬軟管，它主要能使鶴管上下前后移動(dòng)，達(dá)到方便對(duì)接油罐車裝卸口的目的。托架3的一端焊接在短管7上，另一端制成半園形托盤(pán)，主要是把裝卸油結(jié)束后的軟管2托著。旋轉(zhuǎn)接頭5、9主要目的是使鶴管能左右360度旋轉(zhuǎn)，達(dá)到方便對(duì)接油罐車裝卸油的目的。