石油化工裝車鶴管密閉伸縮垂管系統(tǒng)說(shuō)明

       石油化工裝車鶴管密閉伸縮垂管系統(tǒng)說(shuō)明，現(xiàn)有的流體裝車鶴管的垂管部分，按一般設(shè)計(jì)，采用單一管或兩節(jié)管，操作基本是人工手動(dòng)操作，勞動(dòng)強(qiáng)度大。裝車介質(zhì)揮發(fā)對(duì)操作工的身體有很大危害。
       使用裝車鶴管目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用制造方便、性能可靠、安全節(jié)能、裝車快速及時(shí)的氣動(dòng)裝車鶴管密閉伸縮垂管系統(tǒng)。
       一種氣動(dòng)裝車鶴管的密閉伸縮垂管系統(tǒng)，包括伸縮垂直管、控制伸縮垂直管垂直運(yùn)動(dòng)的氣動(dòng)馬達(dá)升降系統(tǒng)和安裝在伸縮垂直管上的密閉蓋，伸縮垂直管中部空心設(shè)有進(jìn)液口和出液口，伸縮垂直管的外側(cè)套裝有密閉的可伸縮油氣回收管，可伸縮油氣回收管的一端與密閉蓋密封連接并且密閉蓋上設(shè)有油氣回收口與可伸縮油氣回收管內(nèi)部連通，可伸縮油氣回收管另一端與鶴管的氣相管連接。
       可伸縮油氣回收管另一端通過(guò)復(fù)合三通與鶴管的氣相管連接，復(fù)合三通一端通過(guò)法蘭與可伸縮油氣回收管連接，另一端套裝在伸縮垂直管的出液口上。
       伸縮垂直管包括一伸縮垂直管、二伸縮垂直管、三伸縮垂直管和四伸縮垂直管，一伸縮垂直管、二伸縮垂直管、三伸縮垂直管和四伸縮垂直管依次同軸套裝并且相鄰的伸縮垂直管之間通過(guò)滑套安裝連接，進(jìn)液口設(shè)在四伸縮垂直管上，出液口設(shè)置在一伸縮垂直管上。
       氣動(dòng)馬達(dá)升降系統(tǒng)包括氣動(dòng)馬達(dá)和減速及傳動(dòng)裝置，減速及傳動(dòng)裝置通過(guò)設(shè)置在伸縮垂直管內(nèi)的升降鋼絲繩與四伸縮垂直管的末端連接。氣動(dòng)馬達(dá)升降系統(tǒng)設(shè)有行程到位自動(dòng)停車控制系統(tǒng)。減速及傳動(dòng)裝置通過(guò)鋼絲輪與升降鋼絲繩連接，鋼絲輪上設(shè)有防松動(dòng)裝置。四伸縮垂直管的進(jìn)液口上設(shè)有分流頭。
       裝車鶴管采用上述方案，無(wú)需人工搬動(dòng)鶴管的垂直管，通過(guò)氣動(dòng)馬達(dá)即可控制精調(diào)鶴管的密閉伸縮垂管位置，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對(duì)位，將需要裝車的液體介質(zhì)密閉輸送到槽車底部，同時(shí)配有單獨(dú)的油氣回收管系統(tǒng)的設(shè)備，及時(shí)快捷自動(dòng)化程度高，節(jié)省時(shí)間減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，縮短裝車時(shí)間，同時(shí)減輕裝車介質(zhì)對(duì)操作人員和大氣的污染，分流頭的作用是，在送油進(jìn)入罐體時(shí)，將進(jìn)入罐體的油分離，減少油落入罐體底部的反作用力，防止噴濺、防止產(chǎn)生靜電。綜上，裝車鶴管具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用制造方便、性能可靠、安全節(jié)能、裝車快速及時(shí)等優(yōu)點(diǎn)，適用于石油化工液體裝車。
       圖1為本實(shí)用裝車鶴管結(jié)構(gòu)示意圖。
       圖2為圖1中A處的放大圖。
       圖3為收縮后的裝車鶴管結(jié)構(gòu)示意圖。
       圖4為本實(shí)用裝車鶴管使用狀態(tài)示意圖。