定量自動(dòng)裝車(chē)鶴管系統(tǒng)中密封帽的應(yīng)用說(shuō)明？
定量自動(dòng)裝車(chē)技術(shù)在液態(tài)類(lèi)物料鶴管裝車(chē)鶴管系統(tǒng)中應(yīng)用的設(shè)計(jì)思想；對(duì)液態(tài)類(lèi)物料裝車(chē)鶴管定量自動(dòng)裝車(chē)控制系統(tǒng)的組成、工作原理、技術(shù)參數(shù)、性能特點(diǎn)作了詳細(xì)的論述。簡(jiǎn)單闡明了自動(dòng)控制技術(shù)在液態(tài)類(lèi)物料裝車(chē)鶴管系統(tǒng)中應(yīng)用的發(fā)展前景。
石油化工液態(tài)類(lèi)物料裝車(chē)鶴管系統(tǒng)是石油化工類(lèi)企業(yè)沿用已久的通用裝置系統(tǒng)，已有很長(zhǎng)的使用歷史。常規(guī)液態(tài)類(lèi)物料裝車(chē)鶴管系統(tǒng)是由有動(dòng)力源(帶壓)物料總管和裝車(chē)鶴管系統(tǒng)組成。其裝車(chē)的全過(guò)程操作都是由操作工人現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)和手動(dòng)操作完成的。
近年來(lái)，隨著石油化工裝置生產(chǎn)規(guī)模的提升，需裝車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)的生產(chǎn)過(guò)程中的中間物料和成品物料如何快速高效地完成裝車(chē)、降低人工成本、實(shí)現(xiàn)裝車(chē)自動(dòng)化日益顯得十分迫切。
定量裝車(chē)自動(dòng)控制裝置系統(tǒng)
定量裝車(chē)控制裝置系統(tǒng)是將儀表自動(dòng)化控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊技術(shù)和傳統(tǒng)的鶴臂管裝車(chē)鶴管系統(tǒng)技術(shù)等有機(jī)結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)了液態(tài)類(lèi)物料裝車(chē)鶴管系統(tǒng)的自動(dòng)化分散控制和集中管理功能。解決了石油化工液態(tài)類(lèi)物料裝車(chē)作業(yè)中存在的工藝管線的水擊現(xiàn)象、和裝車(chē)作業(yè)過(guò)于繁忙的問(wèn)題。提高系統(tǒng)裝車(chē)精度和效率，降低了損耗，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)全過(guò)程自動(dòng)化控制和采用高科技企業(yè)管理技術(shù)提供了條件。
石油三廠成品油裝車(chē)鶴管系統(tǒng)采用了由某儀表技術(shù)公司配套生產(chǎn)的定量裝車(chē)控制系統(tǒng)，經(jīng)設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收，投用近一年時(shí)間，效果顯著，應(yīng)用很成功。
定量裝車(chē)控制系統(tǒng)組成及設(shè)備
石油三廠成品油定量裝車(chē)控制系統(tǒng)部分主要由BD0C-2D分布式定量裝車(chē)控制儀(系統(tǒng))和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)儀表及定量控制閥和安全防溢開(kāi)關(guān)、防靜電控制系統(tǒng)組成(見(jiàn)圖l)。
(l)BD0C-2D型分布式定量裝車(chē)控制儀(以下簡(jiǎn)稱裝車(chē)儀)是國(guó)內(nèi)石油化工液態(tài)物料裝車(chē)控制方面多年經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上新開(kāi)發(fā)的一代產(chǎn)品，它是以單片機(jī)控制器為核心的智能化儀表，具有精度高、響應(yīng)快的特點(diǎn)�？蓪�(shí)現(xiàn)與流量計(jì)、液位開(kāi)關(guān)、溫度儀、接地開(kāi)關(guān)、控制閥組成完整的單機(jī)控制系統(tǒng)；可與微機(jī)連接實(shí)現(xiàn)分布式物流控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，數(shù)據(jù)共享，適用于石油、化工等企是基于傳統(tǒng)的裝車(chē)鶴管系統(tǒng)技術(shù)基礎(chǔ)上采用分布式定量裝車(chē)控制技術(shù)，通過(guò)信號(hào)檢測(cè)、定(流)量輸入設(shè)置、閥門(mén)自動(dòng)控制、聯(lián)鎖控制與回訊、網(wǎng)絡(luò)通訊的自動(dòng)控制實(shí)現(xiàn)成品油定量裝車(chē)鶴管系統(tǒng)的自動(dòng)化分散控制和集中管理功能(見(jiàn)圖2)。
圖l定量裝車(chē)控制系統(tǒng)框圖 圖2定量裝車(chē)控制系統(tǒng)原理示意圖
(2)安全防爆隔離組件是石油化工防爆場(chǎng)所自動(dòng)控制系統(tǒng)中控制中心和現(xiàn)場(chǎng)之間信號(hào)傳輸過(guò)程中的強(qiáng)弱電有效電隔離系統(tǒng)，為實(shí)現(xiàn)防爆場(chǎng)所儀器儀表電子器件正常安全工作和信號(hào)安全傳輸提供了安全保障。
(3)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)儀表及定量控制閥和安全防溢、防靜電控制系統(tǒng)是定量裝車(chē)控制系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制的信號(hào)來(lái)源和控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)。其中安全防溢開(kāi)關(guān)、防靜電控制系統(tǒng)為確保系統(tǒng)在故障狀態(tài)及可能出現(xiàn)的不可預(yù)知情況下的有效控制提供了保障。
(4)定量裝車(chē)控制系統(tǒng)主要設(shè)備石油三廠成品油定量裝車(chē)控制系統(tǒng)的主要設(shè)備如表l所列。
表l定量裝車(chē)自動(dòng)化控制系統(tǒng)設(shè)備表
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名稱 |
規(guī)格及型號(hào) |
數(shù)量 |
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定量裝車(chē)控制儀 |
BD0C-2D |
5套 |
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八口防爆接線盒組件 |
Dps(與裝車(chē)儀配接) |
5件 |
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渦街流量計(jì) |
DNl00PN2.5MPa |
5件 |
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氣動(dòng)三段閥 |
DNl00PNl.6MPa |
5件 |
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溫度計(jì)(變送器) |
WEB235-200 |
5件 |
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靜電接地夾 |
PIT-0l |
5件 |
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防溢開(kāi)關(guān) |
sAl00 |
5件 |
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防爆撓性管 |
DNl5，DN25 |
25件 |
定量裝車(chē)控制系統(tǒng)工作原理
石油
方廠數(shù)成據(jù)品油定量裝車(chē)控制系統(tǒng)的工作原3.1流量檢測(cè)及流量信號(hào)輸入
定量裝車(chē)控制儀可根據(jù)用戶的要求連接各種流量計(jì)，作為流量檢測(cè)儀表。一般采用脈沖流量計(jì)，完成定量裝車(chē)控制系統(tǒng)流量參數(shù)的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，為定量裝車(chē)控制儀提供可靠的控制信號(hào)(數(shù)據(jù))。并通過(guò)定量裝車(chē)控制儀處理產(chǎn)生控制信號(hào)(數(shù)據(jù))輸出給控制閥。
閥門(mén)控制與回訊
閥門(mén)的控制開(kāi)關(guān)的延長(zhǎng)時(shí)間可根據(jù)VFD顯示的信息由面板輸入。當(dāng)?shù)竭_(dá)設(shè)定的時(shí)間裝車(chē)儀自動(dòng)打開(kāi)閥門(mén)，當(dāng)裝車(chē)完畢，裝車(chē)儀自動(dòng)按延遲時(shí)間關(guān)閉閥門(mén)。閥門(mén)的開(kāi)關(guān)狀態(tài)可直接由VFD看出。
連鎖與報(bào)警
液位開(kāi)關(guān)裝在鶴管上部與裝車(chē)鶴管同時(shí)插入槽車(chē)，安裝位略高于車(chē)額定液位。當(dāng)裝車(chē)液位到底額定高度時(shí)定量裝車(chē)儀關(guān)閉氣動(dòng)閥停止裝車(chē)。當(dāng)意外情況時(shí)即裝車(chē)液位超過(guò)額定高度時(shí)，液位開(kāi)關(guān)發(fā)出信號(hào)，裝車(chē)儀關(guān)閉閥門(mén)，發(fā)出告警鈴聲，同時(shí)VFD顯示液位告警信息。
為了避免裝車(chē)過(guò)程中物料與空氣摩擦產(chǎn)生靜電積累過(guò)高引起火災(zāi)事故，要求槽車(chē)由良好的接地系統(tǒng)，裝車(chē)儀啟動(dòng)后先檢測(cè)接地報(bào)警信號(hào)，若大于l00歐姆，則發(fā)出接地告警鈴聲，拒絕執(zhí)行裝車(chē)，同時(shí)VFD顯示接地告警信息。
網(wǎng)絡(luò)通訊
裝車(chē)儀采用Rs485總線通訊，所有控制儀可通過(guò)一條兩芯屏蔽雙絞線與上位控制電腦連接，接受電腦發(fā)油控制指令。電腦同時(shí)監(jiān)控裝車(chē)過(guò)程，記錄數(shù)據(jù)，完成報(bào)表，并在公司局域網(wǎng)內(nèi)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。此次方案中沒(méi)有上位機(jī)，由裝車(chē)儀單獨(dú)完成發(fā)油工作。
定量裝車(chē)控制系統(tǒng)的主要技術(shù)指標(biāo)及特點(diǎn)
石油三廠成品油定量裝車(chē)控制系統(tǒng)的主要技術(shù)指標(biāo)技術(shù)參數(shù)及特點(diǎn)如下：
定量裝車(chē)控制儀
(1)可直接安裝在鶴位旁，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)裝車(chē)進(jìn)行控制，控制過(guò)程中的問(wèn)題可直接處理，使得系統(tǒng)安全方便。
(2)VFD顯示當(dāng)前設(shè)定量、裝車(chē)量、累計(jì)量、流量、閥門(mén)狀態(tài)、接地狀態(tài)等系統(tǒng)信息，使現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行一目了然。
(3)數(shù)字式鍵盤(pán)，參數(shù)設(shè)定方便。
(4)系統(tǒng)失電裝車(chē)參數(shù)自動(dòng)保存，來(lái)電后自動(dòng)顯示失電信息。
(5)通訊靈活，上位機(jī)和下位機(jī)之間采用485總線通訊，實(shí)時(shí)分布式采集數(shù)據(jù)，集中管理。
(6)系統(tǒng)易擴(kuò)展，網(wǎng)絡(luò)編號(hào)可以提供有權(quán)限的操作人員設(shè)定，系統(tǒng)擴(kuò)展時(shí)只加入新的網(wǎng)絡(luò)編號(hào)就可完成。
流量檢測(cè)系統(tǒng)(流量計(jì))
(1)流量計(jì)的選型：具有信號(hào)輸出的渦街流量計(jì)。
(2)流量計(jì)的供電：可由BD0C-2D供電，24V112V直流電源。
(3)流量計(jì)輸出信號(hào)：方波脈沖信號(hào)。
控制閥
(1)連接數(shù)量：可同時(shí)與四個(gè)閥門(mén)連接，隊(duì)它們進(jìn)行程序控制。根據(jù)具體情況需要此次只控制一個(gè)氣動(dòng)三段閥。
(2)閥門(mén)供電：由BD0C-2D送電，24V直流電源。
(3)閥門(mén)控制信號(hào)：由BD0C-2D發(fā)出閥門(mén)控制信號(hào)。
(4)信號(hào)：無(wú)源接點(diǎn)開(kāi)關(guān)信號(hào)。
液位控制開(kāi)關(guān)
可與各種電流型、電壓型或無(wú)電源液位開(kāi)關(guān)連接，形成液位控制回路。
與防靜電接地裝置的聯(lián)接
可與各種常規(guī)防靜電接地裝置連接，形成控制裝置防靜電接地系統(tǒng)。
控制系統(tǒng)精確度
檢測(cè)精度與所選用的儀表有關(guān)。
(1) 對(duì)脈沖信號(hào)輸出的流量計(jì)無(wú)采集誤差。
(2) (2)對(duì)模擬信號(hào)輸出的流量計(jì)采集誤差<0.1%。
(3) (3)對(duì)Pt100溫度計(jì)的采集誤差<0.1%。
(4) (4)系統(tǒng)控制裝車(chē)可達(dá)到的精度+0.5%。
定量裝車(chē)控制系統(tǒng)的功能特點(diǎn)：
采用微處理器，小型化，智能化。
隔離防爆型設(shè)計(jì)，做到安全可靠。
自動(dòng)溫度補(bǔ)償，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置參數(shù)，實(shí)現(xiàn)定量裝車(chē)。
可實(shí)現(xiàn)脈沖流量計(jì)輸入。
可控制4組閥門(mén)和泵，動(dòng)作順序可編程。
VFD顯示閥門(mén)狀態(tài)、液位開(kāi)關(guān)、接地開(kāi)關(guān)、故障狀態(tài)信息。
具有防靜電、防液體溢出控制功能。
現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、通信和儀表光電隔離。
石油三廠成品油裝車(chē)鶴管系統(tǒng)采用定量裝車(chē)自動(dòng)控制系統(tǒng)改造建成投用后，在近一年的運(yùn)行考核中，該自動(dòng)控制系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，自動(dòng)控制率高，完全實(shí)現(xiàn)了成品油裝車(chē)自動(dòng)控制，在提高成品油裝車(chē)效率、裝車(chē)精度、提高成品油裝車(chē)鶴管系統(tǒng)穩(wěn)定性、安全可靠性和降低損耗、減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度等方面取得了良好效果。
隨著電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，定量控制技術(shù)在液態(tài)類(lèi)物料裝車(chē)鶴管系統(tǒng)中的應(yīng)用有了強(qiáng)大的技術(shù)基礎(chǔ)，尤其是計(jì)算機(jī)技術(shù)和數(shù)字技術(shù)在儀表自動(dòng)化控制領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，使得儀表自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的信號(hào)(數(shù)據(jù))傳輸、數(shù)據(jù)運(yùn)算、數(shù)據(jù)處理、信號(hào)(數(shù)據(jù))反饋、和相應(yīng)的控制技術(shù)和手段都取得了巨大進(jìn)步，這必將促使液態(tài)類(lèi)物料裝車(chē)鶴管系統(tǒng)的自動(dòng)控制技術(shù)有更進(jìn)一步的發(fā)展。
