密閉回收裝卸鶴管改造泄漏尾氣現(xiàn)象分析

     密閉回收裝卸鶴管改造泄漏尾氣現(xiàn)象分析，通過對液化石油氣裝卸鶴管的改造，回收現(xiàn)場泄壓的尾氣，消除現(xiàn)場異味，凈化工作環(huán)境，消除安全隱患，投資少，改造快，運行效果良好。
一、車間液化石油氣裝卸崗位現(xiàn)狀
     液化氣車間裝卸崗位有八個裝卸車位，以前使用鋼編軟管裝卸液化石油氣。由于軟管在使用過程中易發(fā)生爆裂，造成液化石油氣大量泄漏發(fā)生事故，后根據(jù)國家相關(guān)安全規(guī)定技改為八套萬向充裝鶴管，保證了充裝設(shè)備本體安全，消除了安全隱患。后在移動式壓力容器充裝取證過程中，按照《移動式壓力容器充裝許可規(guī)則》、《移動式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》等國家相關(guān)標準，又對萬向充裝鶴管增加了緊急拉斷閥等相關(guān)安全設(shè)施，保證了充裝過程的安全性和符合性。
     根據(jù)液化石油氣槽車裝卸規(guī)程，槽車裝卸完畢后，崗位操作人員需關(guān)閉鶴管上的氣相（DN25）、液相閥門（DN50）和槽車上的氣相、液相閥門；由于在兩氣相閥門及兩液相閥門之間還分別裝有緊急拉斷閥等安全設(shè)施，由此造成兩氣相閥門及兩液相閥門之間分別約有40cm長的管道，里面充滿液化石油氣，形成盲管。裝卸崗位操作人員在拆下氣、液相鶴管前，需將兩氣、液相閥門之間的液化石油氣分別通過泄壓閥現(xiàn)場放空，之后才能拆卸鶴管；裝置滿負荷生產(chǎn)時，裝卸量非常大，八個裝卸口每輛槽車都要重復此裝卸過程，既浪費了大量的液化石油氣資源、造成罐區(qū)介質(zhì)損失，又污染了環(huán)境，造成現(xiàn)場異味，且放空泄壓速度快時易產(chǎn)生靜電，可能發(fā)生液化氣閃爆等事故；另外，在冬季裝裝卸槽車時，由于氣溫低，泄壓積聚在地面上的液化石油氣不易揮發(fā)散去，現(xiàn)場霧氣一片，也形成較大的安全隱患，公司也下達隱患通知單相關(guān)整改。
二、對裝卸鶴管尾氣進行密閉回收改造
     為消除裝卸鶴管尾氣現(xiàn)場泄壓形成的隱患，公司組織車間對尾氣密閉回收技術(shù)可行性進行了研究，對裝卸現(xiàn)場進行了實地勘測，之后制定了以下氣、液相鶴管尾氣密閉回收改造方案：在氣、液相鶴管上分別焊接一個不銹鋼快速接頭(φ8），在鶴管處引入一條φ15的放氣柜（火炬）管線，管線上裝有兩根快速接頭軟管(φ8）和兩個切斷球閥。當槽車裝卸完畢需拆卸鶴管時，先關(guān)閉槽車上的氣、液相閥門及鶴管上的氣、液相閥門，然后把快速接頭軟管分別與氣、液相兩快速接頭卡好，打開切斷球閥，把鶴管留存內(nèi)的液化石油氣放入氣柜（火炬）管線內(nèi)進行密閉回收，之后再拆卸氣、液相鶴管，操作過程非常簡單，從而杜絕液化石油氣尾氣的現(xiàn)場放空，保證現(xiàn)場安全。
     車間制定尾氣密閉回收技術(shù)方案經(jīng)公司審批后，上報材料計劃，制定施工方案并經(jīng)相關(guān)處室審批，公司安排施工隊伍進行施工；為保證施工過程安全和操作安全，車間要求施工隊對八套鶴管進行區(qū)域外預制施工，先拆下一臺氣、液相鶴管移到裝卸區(qū)外進行焊接作業(yè)，預制好后進行必要的探傷檢測合格后，再將氣、液相鶴管拿到裝卸現(xiàn)場進行安裝；這樣，保證了現(xiàn)場焊接作業(yè)受控和質(zhì)量受控，又不影響其它裝卸口液化石油氣槽車的裝卸。
三、密閉回收裝卸鶴管改造后應用效果
     液化石油氣氣、液相鶴管尾氣密閉回收改造后，車間對裝卸崗位操作人員進行了培訓，由于更改流程少，操作非常簡單，崗位人員很快熟悉掌握了操作步驟，對液化石油氣槽車裝卸速度沒有不利影響，同時減少了液化石油氣損失，消除了現(xiàn)場異味，凈化了工作環(huán)境，消除了安全隱患，運行效果良好；
四、密閉回收裝卸鶴管結(jié)論
     1.對液化石油氣鶴管尾氣進行密閉回收改造是可行的，消除現(xiàn)場異味效果明顯；
     2.密閉回收設(shè)施操作簡單，步驟少，安全可靠；
     3.改造所需經(jīng)費少，改造速度快，增加的工作量少；
     4.可為其它類似裝置改造提供借鑒與參考；
     5.此改造具有較好的經(jīng)濟價值和環(huán)保效應；