流體裝卸鶴管配套雙通道緊急拉斷閥使用說明？一種流體裝卸鶴管上配套雙通道緊急拉斷閥的操作方法，儲油裝置內(nèi)的油通過管道流經(jīng)夾套壓蓋和內(nèi)管內(nèi)流入輸油管，當輸油管不能很好的和鶴管進行對接時，轉動儲油裝置出油端，出油端帶動上法蘭旋轉，上法蘭帶動上外殼、中外殼、下外殼同步旋轉，以達到輸油管和鶴管輕松對接目的，輸油管內(nèi)的油經(jīng)過鶴管進入油罐車內(nèi)，當輸油管內(nèi)需要同時流動兩種介質時，副介質通過上法蘭和夾套壓蓋之間的通孔內(nèi)灌入，隨著副介質流動進入外管的內(nèi)壁與內(nèi)管的外壁之間的夾層，主介質通過內(nèi)管和夾套壓蓋內(nèi)流入，有雙通道緊急拉斷閥組成的裝卸車鶴管不但體積少、節(jié)約材料，而且用于蒸氣伴熱管路管路，伴熱效果極好。
目前，油品裝車產(chǎn)生的油氣回收管路或高粘度介質的蒸氣伴熱管路因沒有雙通道緊急拉斷閥配置，只好在管路打彎處用軟管實現(xiàn)。怎樣解決油品裝車產(chǎn)生的油氣回收管路或高粘度介質的蒸氣伴熱管路因沒有雙通道緊急拉斷閥配置不能很好進行下去的問題成為長期以來難以解決的技術難題，鑒于上述原因，現(xiàn)對普通夾套進行結構改進。
為了克服現(xiàn)有技術中的不足，提供一種流體裝卸鶴管上配套雙通道緊急拉斷閥的操作方法，內(nèi)管通道過主介質，夾層通道過副介質，有雙通道緊急拉斷閥組成的裝卸車鶴管不但體積少、節(jié)約材料，而且用于蒸氣伴熱管路管路，伴熱效果極好。
采用如下技術方案：一種流體裝卸鶴管上配套雙通道緊急拉斷閥的操作方法，一種流體裝卸鶴管上配套雙通道緊急拉斷閥是由：下法蘭、內(nèi)管、外管、介質孔、封頭、上外殼、中外殼、下外殼、軸承、鋼珠孔、上法蘭、夾套壓蓋、平面動密封、壓環(huán)、骨架油封、平面靜密封、鋼珠堵頭、定位鋼珠、墊片、密封圈構成；下法蘭的下面內(nèi)側設置不同直徑的兩個同心凹槽，下法蘭上面內(nèi)側設置單側橫截面為倒直角梯形的凹槽，下法蘭外周設置至少四個螺孔，下法蘭下部大直徑凹槽內(nèi)設置墊片，下法蘭的內(nèi)壁的上部固定內(nèi)管，外管的下端垂直固定于下法蘭上面的凹槽內(nèi)，外管的下端的內(nèi)壁和外壁均設置凹槽，外管的上部均勻分布至少四個介質孔，外管外壁凹槽上部呈臺階狀，臺階由下至上依次分為下部臺階、中部臺階和上部臺階；
外管的臺階外周設置中法蘭，中法蘭內(nèi)壁上下兩端均設置凹槽，中法蘭的結構為：上外殼、中外殼、下外殼一體成形，下外殼和外管外壁下部臺階之間由下至上依次設置骨架油封、密封圈，上外殼、下外殼和外管的外壁中部臺階兩端之間均設置軸承，中外殼和外管外壁中部臺階的中部設置環(huán)形槽，環(huán)形槽中設置定位鋼珠，中外殼上對應環(huán)形槽位置設置鋼珠孔，鋼珠孔與環(huán)形槽相通，鋼珠孔內(nèi)螺接鋼珠堵頭，上外殼外周均勻分布至少四個螺孔；
上法蘭下面外周對應上外殼設置至少四個螺孔，上外殼和上法蘭通過螺栓螺接，上法蘭下面設置三個凹槽，三個凹槽為階梯形，三個凹槽和外管外壁上部臺階之間由下至上依次設置平面靜密封、壓環(huán)、骨架油封，平面靜密封位于壓環(huán)和下部凹槽之間，上法蘭上部外周均勻分布至少四個孔，上法蘭上面內(nèi)壁設置凹槽，上法蘭內(nèi)為夾套壓蓋，夾套壓蓋的下端內(nèi)壁設置凹槽，夾套壓蓋上端內(nèi)壁和外壁均設置凹槽，上法蘭的上部凹槽與夾套壓蓋上端外壁凹槽之間設置墊片，夾套壓蓋的下端凹槽內(nèi)由上至下依次設置平面動密封和封頭，封頭下面設置橫截面為直角梯形的凹槽，外管的上端設置于封頭和夾套壓蓋下端凹槽內(nèi)壁之間，內(nèi)管的上端設置于封頭下面凹槽內(nèi)，內(nèi)管和外管之間設置夾層，上法蘭和夾套壓蓋之間均勻分布至少四個通孔，夾層和上法蘭的通孔通過介質孔連通，下法蘭對應夾層均勻分布至少四個通孔，上下兩個墊片對應上法蘭和下法蘭的通孔設置孔。
儲油裝置出油端的轉彎處與上法蘭通過鎖緊組件連為一體，輸油管的進油端的轉彎處與下法蘭通過鎖緊組件連為一體，儲油裝置內(nèi)的油通過管道流經(jīng)夾套壓蓋和內(nèi)管內(nèi)流入輸油管，當輸油管不能很好的和鶴管進行對接時，轉動儲油裝置出油端，出油端帶動上法蘭旋轉，上法蘭帶動上外殼、中外殼、下外殼同步旋轉，以達到輸油管和鶴管輕松對接目的，輸油管內(nèi)的油經(jīng)過鶴管進入油罐車內(nèi)，當輸油管內(nèi)需要同時流動兩種介質時，副介質通過上法蘭和夾套壓蓋之間的通孔內(nèi)灌入，隨著副介質流動進入外管的內(nèi)壁與內(nèi)管的外壁之間的夾層，主介質通過內(nèi)管和夾套壓蓋內(nèi)流入，兩種介質同時流動的，確保輸送過程中油品裝車產(chǎn)生的油氣回收管路或高粘度介質的蒸氣伴熱管路有雙通道，使整個輸送過程平穩(wěn)完成。
該產(chǎn)品用于流體裝卸鶴管可制作雙通道的夾層流體裝卸車鶴管，用于輸送易揮發(fā)介質鶴管，主路過主介質，副路過油氣。用于高粘度介質鶴管主路過主介質，副路過蒸氣。不論上述那種類型都可以通過兩種介質，不但能保證過路不泄漏，而且管路好折疊、與罐車口好對位。如管路輸送高粘度介質保溫性能好。內(nèi)管通道過主介質，夾層通道過副介質，有雙通道緊急拉斷閥組成的裝卸車鶴管不但體積少、節(jié)約材料，而且用于蒸氣伴熱管路管路，伴熱效果極好。結構簡單，設計巧妙，生產(chǎn)成本低廉，操作簡單，使用效果顯著，結實耐用，長期使用不易損壞，適合普遍推廣應用。
