液氨裝車鶴管泄漏原因進(jìn)行分析——旋轉(zhuǎn)接頭主密封圈失效原因分析

    液氨裝車鶴管在充裝過(guò)程中多次發(fā)生泄漏。通過(guò)對(duì)裝車鶴管泄漏原因進(jìn)行分析，提出安全改進(jìn)措施，提高了液氨鶴管密封圈、拉斷閥以及旋轉(zhuǎn)接頭等關(guān)鍵部件密封可靠性,保障了液氨鶴管充裝安全。
關(guān)鍵詞:鶴管;旋轉(zhuǎn)接頭;拉斷閥;密封圈;泄漏
    為有效提高液氨充裝安全可靠性，企業(yè)將液氨充裝過(guò)程中使用的金屬軟管更換為萬(wàn)向充裝管道系統(tǒng)，即“鶴管”。車間液氨裝車鶴管在裝車過(guò)程中，多次發(fā)生拉斷閥、旋轉(zhuǎn)接頭、卡箍式密封和密封圈等部件密封失效泄漏的問(wèn)題；與液氨金屬軟管失效相比較,液氨鶴管失效不會(huì)造成大的液氨泄漏事故，但少量液氨泄漏也會(huì)造成環(huán)境污染或人員中毒事件的發(fā)生。本文通過(guò)升級(jí)密封圈材料、更換拉斷閥結(jié)構(gòu)型式和加強(qiáng)設(shè)備附件維護(hù)等措施，進(jìn)一步提高了液氨裝車鶴管的可靠性，對(duì)液氨鶴管及低溫裝卸設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)有很好的借鑒意義。
1液氨鶴管整體描述
1.1液氨鶴管設(shè)備介紹
    車間采用液氨裝車鶴管為雙管型（50/25LAY）,氣相液相鶴管獨(dú)立使用。
    1）液相鶴管。DN50mm液相鶴臂，旋轉(zhuǎn)接頭（圖1）,DN50mm拉斷閥,DN50mm液相管快速接頭等。
    2）氣相鶴管。DN50mm氣相鶴臂，旋轉(zhuǎn)接頭,DN50mm/DN25mm異徑接頭，DN25mm拉斷閥，DN25mm氣相鶴臂，DN25mm氣相管快速接頭等。
2液氨裝車鶴管密封失效分析
2.1旋轉(zhuǎn)接頭主密封失效原因分析
1.2鶴管泄漏事例（表1）
表1液氨裝車鶴管密封失效泄漏事例
泄漏日期 泄漏部位 檢查情況
2015-08-06 氣相鶴臂旋轉(zhuǎn)接頭 旋轉(zhuǎn)接頭主密封彈片5個(gè)翅片斷裂，密封面磨痕
 氣相鶴管拉斷閥卡箍式密封 低溫密封失效、卡箍密封圈擠壓咬傷
2015-08-27 氣相鶴管DN25 mm拉斷 拉斷閥閥體內(nèi)3個(gè)0
 閥中體密封  形密封圈斷裂失效
2016-03-21 液相鶴管DN50閥卡箍式密封 mm拉斷 卡箍密封圈擠壓咬傷
2018-01-07 氣相鶴管DN25 mm拉斷 拉斷閥1個(gè)拉斷螺桿
 閥中體密封  斷裂失效
    1）旋轉(zhuǎn)接頭主密封圈是由聚四氟乙烯及內(nèi)襯304不銹鋼膨脹圈組彈片成（圖2）,內(nèi)襯膨脹圈彈片以增大密封圈的彈性，在一定程度范圍內(nèi)可實(shí)現(xiàn)密封補(bǔ)償。主密封直接與液氨介質(zhì)接觸，在鶴管泄壓時(shí)易產(chǎn)生冷流現(xiàn)象,致使密封PTFE聚四氟乙烯密封圈冷縮失彈，密封性能下降。若主密封圈在高彈狀態(tài)迅速進(jìn)入冷流狀態(tài),PTFE聚四氟乙烯密封圈急劇收縮,304彈片由于硬度相對(duì)較高,彈片在密封圈冷縮后發(fā)生翅片脆斷，造成主密封失效泄漏。
    2）液氨裝車鶴管在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，由于旋轉(zhuǎn)接頭滾道滾球潤(rùn)滑不到位,出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)卡澀，在自身部件重量和外力作用下，導(dǎo)致滾道滾球和主密封圈受力不均。運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中造成主密封圈不均勻磨損，內(nèi)襯膨脹圈無(wú)法實(shí)現(xiàn)補(bǔ)償，造成旋轉(zhuǎn)接頭細(xì)微泄漏。