針對(duì)油田原油罐車裝油鶴管開孔的設(shè)計(jì)分析計(jì)算出開孔設(shè)計(jì)的理論依據(jù)。油田原油生產(chǎn)過程中，受井口產(chǎn)量及分布影響，存在單井拉油的情況。在單井拉油的過程中，把原油從地面油罐裝到罐車的環(huán)節(jié)存在多種安全隱患，在實(shí)際的操作過程中也容易發(fā)生安全事件。儲(chǔ)存在地面油罐里的原油粘度很大，運(yùn)輸路程又遠(yuǎn)。經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)輸后，原油溫度達(dá)不到裝卸車的要求，所以必須對(duì)其進(jìn)行加熱處理。原油經(jīng)過加熱以后會(huì)產(chǎn)生大量的可燃性氣體,易揮發(fā)，加之加熱原油會(huì)產(chǎn)生一定的碳并伴有火星，遇到風(fēng)大天氣會(huì)與空氣中的可燃?xì)怏w混合燃燒產(chǎn)生爆炸。油罐和罐車的大部分裝置都為金屬材質(zhì)，容易產(chǎn)生靜電，危險(xiǎn)性較大,在罐口處容易因靜電引起著火，所以通常從密閉、防明火、防靜電這幾個(gè)方面著手，對(duì)罐體密閉、管線防靜電、人車防靜電、罐體減壓、鶴管設(shè)計(jì)等方面進(jìn)行考慮，改進(jìn)充裝裝置。其中的關(guān)鍵是對(duì)裝油鶴管管壁的開孔進(jìn)行設(shè)計(jì)，這對(duì)提高安全性具有重要的意義。
罐車裝卸鶴管是針對(duì)汽車罐車實(shí)現(xiàn)輕油、重油及其它化工液體裝卸的用設(shè)備。一端與地面油罐相連的油管固定連接，另一端與罐車活動(dòng)連接或直接由罐頂入口插入罐車內(nèi)。直接安裝鶴管后，因氣穴現(xiàn)象、紊流問題出現(xiàn)了原油流速慢、地面油罐與罐車連接軟管顫動(dòng)劇烈的情況。出現(xiàn)此現(xiàn)象一方面影響正常穩(wěn)定裝油作業(yè)，另一方面易產(chǎn)生靜電。實(shí)踐中，將裝卸鶴管末端由平口改成斜口、管壁開工藝孔（圖1為罐車裝卸鶴管設(shè)計(jì)示意圖），有效解決了以上問題，并有如下好處：
1）減少安全隱患：頂部裝車對(duì)罐底部沖擊，會(huì)產(chǎn)生大量的靜電，帶來安全隱患。而裝卸鶴管開孔可以實(shí)現(xiàn)液體靜態(tài)裝車，回避流體與罐體的沖擊，大大減少靜電產(chǎn)生。
2）保護(hù)環(huán)境：裝卸鶴管開孔減少油品沖擊減少油氣揮發(fā)的產(chǎn)生,大大減少了油氣的揮發(fā),保護(hù)了環(huán)境。原油罐車裝油時(shí)，需考慮安全、防靜電、充裝效率等各方面的因素。實(shí)踐中，在鶴管上開工藝孔的方法，有效減少了靜電產(chǎn)生、提高了充裝速度，解決了一些不安全因素。通過對(duì)氣穴現(xiàn)象和流體在管道中運(yùn)動(dòng)時(shí)的兩種流動(dòng)狀態(tài)理論的研究，找出了工藝設(shè)計(jì)的科學(xué)性，并通過分析，計(jì)算出了裝卸鶴管設(shè)計(jì)的具體標(biāo)準(zhǔn)也提高了裝卸鶴管有效改造的效率;另外,對(duì)原油以外其他油品進(jìn)行裝車作業(yè)時(shí)有一定的參考意義。
